Особенности проектирования армированного реактопласта для подшипников скольжения узлов трения

Abstract

Применение полимерных композиционных материалов в тяжелонагруженных подшипниках скольжения, работающих без смазки, способствует решению многих технических и экономических проблем. Экономятся дефицитные медесодержащие сплавы, снижается стоимость узла трения, повышается его износостойкость, увеличивается срок эксплуатации машин и уменьшается расход запасных частей. Многочисленные стендовые и эксплуатационные испытания подшипников в различных узлах трения подтвердили правильность и целесообразность использования полимерных композиционных материалов вместо других антифрикционных материалов. В статье приводится алгоритм проектирования армированного реактопласта, разработанный на основе многолетнего опыта создания и отработки подшипников скольжения. Usage of polymer composite materials in heavy-duty friction bearings helps solve many technical and economical problems. Scarce copper alloys are saved, cost of a friction unit is reduced, at the same time its wear resistance is increased. Thus operation life of machines is increased and spares consumption is reduced. Extensive bench and operation testing of friction bearings in various friction units confirmed correctness and practicability of using polymer composite materials instead of other antifriction materials. Long-term experience enabled the authors to develop an algorithm for designing a reinforced thermosetting plastic for a friction bearing.