Аннотации:
Проанализирован уровень автомобилизации в г. Челябинск и Нью-Йорк, средние скорости движения в этих городах в «часы пик». Приведен пример неэффективной организации дорожного движения с применением дорожного знака 5.15.1 «Движение по полосам». Предложено решение проблемы возникновения заторных ситуаций путем применения управляемых дорожных знаков, контролируемых в режиме реального времени интеллектуальной транспортной системой управления дорожным движением.