Моделирование электропривода активного прицепа

Усынин, Ю. С.; Шишков, А. Н.; Горожанкин, А. Н.; Бычков, А. Е.; Белоусов, Е. В.; Журавлев, А. М.; Сычев, Д. А.; Usinin, Y. S.; Shishkov, А. N.; Gorozhankin, A. N.; Bychkov, A. E.; Belousov, E. V.; Zhuravlev, A. M.; Sychev, D. A.; GrigorIev, M. A.

dc.contributor.author	Усынин, Ю. С.
dc.contributor.author	Шишков, А. Н.
dc.contributor.author	Горожанкин, А. Н.
dc.contributor.author	Бычков, А. Е.
dc.contributor.author	Белоусов, Е. В.
dc.contributor.author	Журавлев, А. М.
dc.contributor.author	Сычев, Д. А.
dc.contributor.author	Usinin, Y. S.
dc.contributor.author	Shishkov, А. N.
dc.contributor.author	Gorozhankin, A. N.
dc.contributor.author	Bychkov, A. E.
dc.contributor.author	Belousov, E. V.
dc.contributor.author	Zhuravlev, A. M.
dc.contributor.author	Sychev, D. A.
dc.contributor.author	GrigorIev, M. A.
dc.date.accessioned	2015-06-26T10:33:38Z
dc.date.available	2015-06-26T10:33:38Z
dc.date.issued	2013
dc.identifier.citation	Моделирование электропривода активного прицепа / Ю. С.Усынин и др.// Вестник ЮУрГУ. Серия Энергетика.- 2013.- Т. 13. № 2.- С. 106-113.- Библиогр.: с. 110-111 (24 назв.)	ru_RU
dc.identifier.issn	1990-8512
dc.identifier.uri	http://dspace.susu.ac.ru/xmlui/handle/0001.74/4837
dc.description	Усынин Юрий Семенович, доктор технических наук, профессор, кафедра «Электропривод и автоматизация промышленных установок», Южно-Уральский государственный университет, г. Челябинск, тел.: 8-919-123-67-13, 9191236713@mail.ru Григорьев Максим Анатольевич, кандидат технических наук, доцент, кафедра «Электропривод и автоматизация промышленных установок», Южно-Уральский государственный университет, г. Челябинск, тел.: 8-919-123-67-13, 9191236713@mail.ru Шишков Александр Николаевич, кандидат технических наук, доцент, кафедра «Электропривод и автоматизация промышленных установок», Южно-Уральский государственный университет, г. Челябинск, тел.: 8-904-970-55-91, shan1976@mail.ru Горожанкин Алексей Николаевич, кандидат технических наук, доцент, кафедра «Электропривод и автоматизация промышленных установок», Южно-Уральский государственный университет, г. Челябинск, тел.: 8-919-337-13-94, goroz_2012@mail.ru Бычков Антон Евгеньевич, аспирант, кафедра «Электропривод и автоматизация промышленных установок», Южно-Уральский государственный университет, г. Челябинск, тел.: 8-904-977-84-37, epasusu@gmail.com Белоусов Евгений Викторович, аспирант, кафедра «Электропривод и автоматизация промышленных установок», Южно-Уральский государственный университет, г. Челябинск, тел.: 8-908-581-76-25, e-mail: epasusu@gmail.com Журавлев Артем Михайлович, аспирант, кафедра «Электропривод и автоматизация промышленных установок», Южно-Уральский государственный университет, г. Челябинск, тел.: 8-952-509-00-96, epasusu@gmail.com Сычев Дмитрий Александрович, студент, кафедра «Электропривод и автоматизация промышленных установок», Южно-Уральский государственный университет, г. Челябинск, тел.: 8-919-341-28-82, epasusu@gmail.com U.S. Usinin, South Ural State University, Chelyabinsk, Russian Federation, 9191236713@mail.ru M.A. GrigorIev, South Ural State University, Chelyabinsk, Russian Federation, 9191236713@mail.ru А.N. Shishkov, South Ural State University, Chelyabinsk, Russian Federation, shan1976@mail.ru A.N. Gorozhankin, South Ural State University, Chelyabinsk, Russian Federation, goroz_2012@mail.ru A.E. Bychkov, South Ural State University, Chelyabinsk, Russian Federation, epasusu@gmail.com E.V. Belousov, South Ural State University, Chelyabinsk, Russian Federation, epasusu@gmail.com A.M. Zhuravlev, South Ural State University, Chelyabinsk, Russian Federation, epasusu@gmail.com D.A. Sychev, South Ural State University, Chelyabinsk, Russian Federation, epasusu@gmail.com	ru_RU
dc.description.abstract	Выполнено математическое моделирование электропривода активного прицепа. Модель описывает механическое и электромеханическое преобразование энергии. В качестве системы управления электроприводом выбрана классическая схема подчиненного регулирования. Электропривод выполнен как многоконтурная система регулирования, которая содержит контур регулирования фазных токов статора, момента двигателя и скорости. Модель учитывает нелинейность кривой намагничивания стали, из которой выполнен двигатель. Рассмотрены режимы разгона электропривода, пробуксовки и юза колес. This article deals with active trailer electric drive mathematical modelling. The model describes mechanical and electromechanical energy conversion. As the electric drive control system there is chosen classic subordinate control scheme. The electric drive is designed as a multiple-loop control system that includes the control loop of stator phase current, motor torque and speed. The model takes into account the noninearity of the magnetization curve of steel, that the motor is made of, and also modes of wheel slipping.	ru_RU
dc.language.iso	other	ru_RU
dc.publisher	Издательский центр ЮУрГУ	ru_RU
dc.relation.ispartof	Вестник ЮУрГУ. Серия Энергетика	ru
dc.relation.ispartof	Vestnik Ûžno-Ural’skogo gosudarstvennogo universiteta. Seriâ Ènergetika	en
dc.relation.ispartof	Bulletin of SUSU	en
dc.relation.ispartofseries	Энергетика;Том 13
dc.subject	активный прицеп	ru_RU
dc.subject	электропривод с синхронной реактивной машиной независимого возбуждения	ru_RU
dc.subject	математическая модель	ru_RU
dc.subject	active trailer	ru_RU
dc.subject	electric drive with the field regulated reluctance machine	ru_RU
dc.subject	mathematical model	ru_RU
dc.subject	УДК 62-83:621.313	ru_RU
dc.subject	ГРНТИ 45.41	ru_RU
dc.title	Моделирование электропривода активного прицепа	ru_RU
dc.title.alternative	Electric drive of the active trailer	ru_RU
dc.type	Article	ru_RU