Рассмотрены алгоритмы адаптивного управления синхронным электроприводом, позволяющие реализовать энергоэффективный режим по критерию максимума коэффициента мощности. Решение задачи основано на теории обобщенного
энергопотока трехфазных электромеханических преобразователей и энергетической модели электрической машины.
